隨著(zhù)智能交通市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國智能交通市場(chǎng)已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長(cháng)三角圈”三大商圈以及城市智能交通、電子警察與道路監控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與衛星導航、高速公路信息化、智能停車(chē)等“五大陣營(yíng)”，并形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團等“六大軍團”。

全球日益增多的人口帶來(lái)了飛速發(fā)展的城市化，而交通擁擠和安全等問(wèn)題也隨之出現。對于解決這些問(wèn)題的可持續解決方案的需求非常迫切。基于云的技術(shù)興起，以及車(chē)對車(chē)(V2V)、車(chē)對電網(wǎng)基礎設施(V2I)的技術(shù)進(jìn)步正在使智能交通變?yōu)楝F實(shí)。

國際市場(chǎng)研究機構WiseBuyReports的報告顯示，全球智能交通市場(chǎng)預計從2016年的480.3億美元增至2020年的1172億美元。交通管理系統將占市場(chǎng)最大份額，期間年復合增率達19.3%。

到2020年，北美預計繼續成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導者，占市場(chǎng)最大份額。由于不斷增長(cháng)的人口和對智能系統的更大需求，亞太地區正在興起，預計到2020年將超越歐洲。

我國自“十二五”規劃以來(lái)，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，2015年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規模超過(guò)700億元，5年復合增長(cháng)率達20%，預計到2020年市場(chǎng)規模將突破1000億元。隨著(zhù)智能交通市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國智能交通市場(chǎng)已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長(cháng)三角圈”三大商圈以及城市智能交通、電子警察與道路監控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與衛星導航、高速公路信息化、智能停車(chē)等“五大陣營(yíng)”，并形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團等“六大軍團”。

智能交通行業(yè)中安防應用普遍

智能交通行業(yè)安防產(chǎn)品應用較為普遍，視頻監控、電警、卡口設備為代表的可視化管理系統在智能交通領(lǐng)域的應用已比較成熟。

交通監控系統

作為城市安防的“護城河”，交通監控與城市安全休戚相關(guān)。過(guò)去，由于視頻監控系統的智能化程度不足，道路情況的分析基本靠人工完成。但是隨著(zhù)視頻監控技術(shù)的創(chuàng )新升級，這種恨不得手腳并用的工作狀態(tài)得到了極大改善。

計算機視覺(jué)技術(shù)、智能分析技術(shù)以及數字圖像處理技術(shù)是智能視頻監控的三大法寶。具體來(lái)說(shuō)，智能視頻監控是是利用計算機視覺(jué)技術(shù)對視頻信號進(jìn)行處理、分析和理解，在不需要人為干預的情況下，通過(guò)對序列圖像自動(dòng)分析，對監控場(chǎng)景中的變化進(jìn)行定位、識別和跟蹤，并在此基礎上分析和判斷目標的行為。據了解，目前我國視頻智能監控技術(shù)可以有效完成車(chē)輛減超速、車(chē)輛逆行、交通堵塞、道路煙霧和火災等事件的自動(dòng)監控，并且就車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)型、突發(fā)事件緊急程度進(jìn)行預測分析，為道路安全運行與危險情況營(yíng)救提供必要的數據支持。

上面所敘述的功能，放在治安卡口監控系統會(huì )比較好理解。在收費站、交通或治安檢查站等卡口上對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，能獲取到車(chē)輛行駛速度、車(chē)輛號碼等數據，并能進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)布控和違章報警。相信看過(guò)《今日說(shuō)法》的觀(guān)眾都不陌生，因為節目最后每個(gè)犯人的落網(wǎng)都離不開(kāi)治安卡口的“火眼金睛”。

交通指揮與誘導系統

智能視頻監控最大的優(yōu)勢就是可以實(shí)時(shí)準確的獲取交通狀況信息，而這一大優(yōu)勢促成了其在智能交通上的另一大應用——交通指揮與誘導。

利用自身的攝影機成像及錄像功能，智能視頻監控可以對路況進(jìn)行圖像處理與視頻分析，并能綜合各方面的數據信息得出整體性的道路情況播報，自動(dòng)完成擁堵、暢通等級的劃分。

上班高峰最令人苦惱的就是不知道那條路是暢通無(wú)阻，而哪條路又是擁堵不堪。往往我們都會(huì )為遲到的一兩分鐘而懊惱不已，想著(zhù)要是能避開(kāi)堵塞大潮就好了。得益于智能視頻監控技術(shù)，堵得水泄不通的汽車(chē)大龍問(wèn)題得到了有力解決。

智能視頻監控系統可以自動(dòng)地對市區內的交通工具，比如私家車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)等交通工具的運行軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。一旦發(fā)生交通事故，它能馬上評測道路交通狀況，給出交通指揮建議，生成和發(fā)布交通誘導方案和信息，從而更好地服務(wù)于交通指揮者和出行者。

交通違章管理

另外，智能視頻監控技術(shù)也可以應用于交通違章管理中。其主要檢測和跟蹤運動(dòng)車(chē)輛，通過(guò)對這些信息的掌控，能夠準確的判斷車(chē)輛的駕駛行為，詳細記錄車(chē)輛的違章行為。就目前的情況來(lái)看，電子警察系統是視頻監控技術(shù)中很好的應用例子。

電子警察，又稱(chēng)為“闖紅燈自動(dòng)記錄系統”。但是它的功能已不再局限于對闖紅燈的記錄，還包括對不按導向車(chē)道行駛、騎壓車(chē)道線(xiàn)實(shí)線(xiàn)行駛、車(chē)輛逆行行駛等違章行為的記錄。電子警察系統是利用先進(jìn)的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據訪(fǎng)問(wèn)等技術(shù)。對監控路面過(guò)往的每一輛機動(dòng)車(chē)的車(chē)輛和車(chē)號牌圖像進(jìn)行連續全天候實(shí)時(shí)記錄。

值得注意的是，傳統的關(guān)聯(lián)交通信號燈，利用地感線(xiàn)圈進(jìn)行違章判斷的手段存在著(zhù)一定的局限性及誤報率。通過(guò)與視頻監控系統更進(jìn)一步的結合，這一問(wèn)題得到了順利解決。將視頻監控融入到智慧交通中，使用視頻對信號燈狀態(tài)進(jìn)行判斷，并在視頻中對車(chē)輛行為、車(chē)輛違章等進(jìn)行車(chē)輛圖像抓拍和跟蹤，為公安部門(mén)有效打擊超速、盜搶、黑名單機動(dòng)車(chē)犯罪、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強治安管理等各種違法行為提供了信息。

此外，不停車(chē)收費、智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統應用也越來(lái)越多。

不停車(chē)收費系統

不停車(chē)收費系統(ElectronicTollCollectionSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC系統)是利用車(chē)輛自動(dòng)識別(AutomaticVehicleIdentification簡(jiǎn)稱(chēng)AVI)與通信技術(shù)完成車(chē)輛識別及其與收費站之間的無(wú)線(xiàn)數據通訊，進(jìn)行車(chē)輛有關(guān)收費數據的交換，通過(guò)計算機網(wǎng)路進(jìn)行收費數據的處理，實(shí)現不停車(chē)自動(dòng)收費的全電子收費系統。

不停車(chē)收費系統(ETC)是目前世界上最先進(jìn)的收費系統，是智能交通系統的服務(wù)功能之一，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現自動(dòng)收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。據統計，到2014年底，按照國家標準建設的ETC已經(jīng)覆蓋了全國29個(gè)省市，開(kāi)通了7000多條ETC的車(chē)道，用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)了1300多萬(wàn)，并且已經(jīng)實(shí)現了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運行。2015年年底實(shí)現了全國29個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)。中國的ETC已經(jīng)成為國際上用戶(hù)規模超過(guò)1000萬(wàn)的三大ETC技術(shù)體系之一。

智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統

停車(chē)場(chǎng)管理系統是通過(guò)計算機、網(wǎng)絡(luò )設備、車(chē)道管理設備搭建的一套對停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內車(chē)流引導、收取停車(chē)費進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò )系統。是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內位置，實(shí)現車(chē)輛出入和場(chǎng)內車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統一般以射頻感應卡為載體，通過(guò)感應卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費策略實(shí)現，收費賬務(wù)管理，車(chē)道設備控制等功能。

停車(chē)場(chǎng)管理系統的多系統集成的出現導致了停車(chē)誘導系統的需求，它不僅限于系統內部，而且可以將多個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理系統集成在一起形成大范圍的停車(chē)誘導系統。“云停車(chē)場(chǎng)”是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數據進(jìn)行集中，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的遠程在線(xiàn)管理，實(shí)現無(wú)處不在的停車(chē)導航、車(chē)位預定、錯時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高了車(chē)位利用率和管理水平。

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，城市中的汽車(chē)越來(lái)越多。車(chē)輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類(lèi)提出車(chē)輛進(jìn)出的秩序、車(chē)輛存放的安全性、車(chē)輛存放管理的有償性等要求。于是，具備云功能的智能停車(chē)場(chǎng)系統產(chǎn)品應運而生，在現代停車(chē)場(chǎng)管理中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。

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